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　(Ⓜ)　粤港澳交通基(jī )础(🚯)设施创新联合实验室主(zhǔ )任 胡迟春：粤港澳三地机场主(🍫)要是分布在东部。西部(🍅)机场非常少。从土地资源(yuán )角度来看，广州市区面临(lín )土地(🈯)资源稀缺的挑战，而(é(🚸)r )佛山高明土地资源相对很(hěn )充裕， “共享机场”突破传统意义(🚝)上行政区划限制，优化大湾区的航空运输网(wǎng )络，促进区域(🚫)经济一体化(huà )发展。

　(🎛)　大巴扎景区现(xiàn )有1000多家商户，经营者有汉族、维吾尔族(🔘)、回族、哈萨克族、(🐇)蒙古族、柯尔克孜(zī )族等16个民族。“我们积极(jí )创造各民族(🔧)互嵌发展的商(shāng )业环(🧑)境，通过创新消费场景，提升就业服务等，使各族群众享受到(🎈)了旅游红利。”白昀剑说。

　　东莞(wǎn )港湾区快线集团有限公司(sī )陆运部副经理 洪(📶)伟夫：我(wǒ )们的每一台车跟每一条驳船都装有GPS，其中车辆(👦)装有电子关锁，驳船的(📟)货舱有红(hóng )外警报，香港海关和内地(dì )海关可以在行驶过(🚺)程中，对这些货物进行(👨)远程监管。

　　珠海机场，连接超80个内地航点；香港国际机(💒)场，直达全球近200个航点。如(rú )何让这些航线网络互相借(jiè )力，成为两家机场共同谋(👏)(móu )划的事情。丘昌贤，10年前由香港机场管理局派驻珠海机场(😀)工作，他告诉记者，“经珠(👷)港飞”项目就是两(liǎng )家机场航线网络合作的第(dì )一步。

　　(👟)珠港机场管理有限公(🐳)司总经理 丘昌贤：从2006年的6月18日开始的，整个珠海机场的管(🗜)理都是香港机(jī )场的管理范围下。随着港(gǎng )珠澳大桥的落成，我们希(xī )望可以将(🤓)两个机场，互为对方的第二机场。珠海机场可以协助香港机(🤕)场对整个(gè )国内市场(🏧)的覆盖，珠海机(jī )场也可以利用香港机场，加强对国际航线(🐔)的覆盖。 “经珠港飞”客运(🛤)服务就是采用了两个机场各自的优势。

　　“2009年罗马世锦赛(🍦)(sài )，我带教的埃斯皮诺萨夺(duó )冠，这是我工作中的一座(zuò )里程碑。”马进回忆，埃斯皮(🛁)诺萨夺冠后，时任墨西哥总统卡尔德龙特地致电(diàn )祝贺。