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　　图(🌜)为(🤘)：古韵演绎吸引(yǐn )不少游客。中新社发 杭(háng )州宋城 供图

　　坐便器(qì )水(🏉)效国家标准

　　裁判(pàn )结果及理由

　　在活动(dòng )中，“新出海学院”启(qǐ )动学(🐫)院第一讲。新出海研究学者、《新出海浪潮》《新出海蓝图》作者黄渊普发表主(📧)题(🦌)为“新出海蓝图”的演讲，展现出海行业新趋势、新机遇。(完)　　奥斯卡上(✍)海(💷)(hǎi )4月28日电(范宇斌)今年是上(shàng )海市基督教三自爱国运(yùn )动委员会成立70周(📬)年。近(jìn )日，上海市基督教两会(huì )召开三自爱国运动发祥(xiáng )地研讨会，启动“三(🍁)自爱国运动发祥地研究工程”，深入挖掘和发扬上海作为三自爱国运动发(🦍)祥(🉐)地的历史意义和时代精神。

　　洛杉矶港执行董(dǒng )事吉恩·塞罗卡说，消(🔄)(xiā(📬)o )费者将受到影响。

　　互联网平台及数字技术(shù )要素的加入一定程度上(🏋)(shàng )改变了传统劳动管理方(fāng )式，但未改变劳动管理(lǐ )的性质。参照指导性(🖌)案(⬇)例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(🥦)，支(🌼)配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何(hé )判断存在“支配性劳动(dòng )管(📪)理(Ⓜ)”，可以参照指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐某申(shēn )确认(😞)劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确(🌈)认(🐠)劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障(🚓)的(🍜)意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(hé )社会保障部关于确立劳(láo )动关系有关(🎦)事项的通知(zhī )》(劳社部发〔2005〕12号)第一(yī )条等作出认定。故此，认定企业与网约(🗒)货车司(sī )机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综(💓)合(🎪)考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主(🌥)决(🌳)定运输任务、运输价格，劳(láo )动报酬是否构成司机主(zhǔ )要收入来源，司机(🚒)从事(shì )的运输工作是否属于企(qǐ )业业务有机组成部分等(děng )要素，存在用工(🛡)事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　案例1 企(🚳)业(😹)与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定(🍑)存(📹)在劳动关系——某运输公(gōng )司诉杨某劳动争议案

　　尽管美国政府声(🏨)称实(shí )施关税政策旨在保护本(běn )土产业，但从实际效果(guǒ )看，关税政策已迅(🛎)速引(yǐn )发连锁反应，波及供应链、消费品价格以及中小企业运营。

　　该(💹)港(🃏)执行董事吉恩·塞罗卡表示，主要进口商都在说，要先按下“暂停键”。