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　　第四，妥善审理劳动者执行工作任务致人损害案件，案例4“陈某诉张某、某物流公司、某(📖)(mǒu )保险公司等非机(jī )动车交通事故责任纠纷案”，明确受害人请求将承保商业保险的保险公司列为(🔣)共同被告的，人民法院(yuàn )应予准许；保险(xiǎn )法规定或者保险(xiǎn )合同约定的受害方直接向保险人请(📘)求赔偿的条件已成就的，人民法院应当判令保险公司直接承担赔偿责任。保险赔偿(cháng )金不足部分，受(⏰)(shòu )害人依据民法典(diǎn )第一千一百九十一条第一款、民法典侵权责任编司法解释(一)第十五条第一(🕒)款请求指派工作任务的企业(yè )承担侵权责任的(de )，人民法院应予(yǔ )支持；企业有证据证明劳动者致(👍)人损害的行为与执行工作任务无关的除外。

　　互联网平台及数字技术要素的加入一(yī )定程度上(⛹)改变了(le )传统劳动管理方(fāng )式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(⛑)司诉徐某申确认劳动关系(xì )纠纷案”裁判要(yào )点，支配性劳动(dòng )管理是劳动关系的本质特征。如何判(🏈)断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(sī )诉徐某申确认劳(láo )动(🏞)关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民(👪)法院关于为(wéi )稳定就业提供司(sī )法服务和保障的(de )意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于(😶)确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定(dìng )。故此，认定企(qǐ )业与网约货车(🔫)司(sī )机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩(🚲)规则等(děng )对司机进行劳动(dòng )管理，司机能否(fǒu )自主决定运输任(rèn )务、运输价格，劳动报酬是否构成(🧛)司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组(zǔ )成部分等要素，存在用工事实(📼)、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　总台记者 何俊儒：落户深圳要多长时(🚹)间？最快24分钟。深圳(zhèn )的“人才一体化(huà )综合服务平台”，已经打通公安、教育、人社等多个部门数据(🚨)。

　　当日，“全球服务商计划”服务生态共建系列活(huó )动——“高质量(liàng )出海大会”在上(shàng )海静安区举行(🕓)。静安区委副书记、区长翟磊表示，当前，全球产业链供应链加速重构，越来越多企业走出国门。静安(ā(🌦)n )区正主动对接上(shàng )海企业出海“总(zǒng )门户”建设，以“全球服务商”计划为战略抓手，助力企业高质量“走出(📖)去”。

　　美国关税政策导(dǎo )致民众生活全方(fāng )位受冲击

　　美(měi )国关税政策导致民众生活全方位(🖤)受冲击