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　　20多年前，我国还没有自己的盾构机；今天，全球每10台盾构机就有7台(💱)“中国造”。大国重器(🦑)接连“上新”，装备制造业彰显“脊梁”担当。

　　让美国人了(🦅)解真实的中(zhōng )国(⛷)

　　“江海(hǎi )号”盾(dùn )构机是(shì )一个庞(páng )然大物，直径达(🎐)到了16.64米，大约相当(📥)于五层楼的高度。盾构机主要由前端的刀盘、中间的盾体以及后端的(📝)配套设备组成。“江海号”盾构机不仅体型巨大，还搭载了多项国内外领先(🤼)的首创技术。

　　(🏌)“五一”假期，江西景德镇的昌江航道提升工程丽(lì )阳枢(🍉)纽(niǔ )施工现(xiàn )场(💗)同样(yàng )也是一(yī )派繁忙(máng )景象，作为水运“十四五”规划建设的Ⅲ级航道(🤾)，工程项目全体建设者坚守岗位，通过智慧化管理与技术创新，全力冲刺(🤫)年度建设目标。

　　生存空间遭直接打击 供应链陷入冻结

　　“在关税(🔢)战这样的巨大不(🕗)确定性中，我们要做的是寻找确(què )定性。”本届(jiè )广交会(👞)(huì )举办的(de )品牌出(🆑)(chū )海多元(yuán )化发展论坛上，亿邦智库首席分析师武天翔在演讲中表示(📜)，长期来看，品牌出海依然是企业的必选项，而技术驱动是新一轮出海潮(👦)的核心竞争力。

　　“我们带动2000余家零部件企业升级，形成了半径50公里的(➰)‘两小时汽车供(🚭)应链圈’。”东风汽(qì )车有关(guān )负责人(rén )表示。湖北已(yǐ(🆕) )形成25家(jiā )整车企(🚙)业、2400多家汽车零部件企业协同发展的完整产业生态，本地配套率超过(🛄)95%。