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　　《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱数量的减少不仅意味(📑)着码头工人的(de )工作量(liàng )减少，也意味着对卡车运输(🚸)和仓库工作的(🤟)(de )需求会减少。如果进口量的下滑趋势持续，其对(duì )就(🤸)业和经济增长的影响将远超对港口本身的影响(xiǎng )。

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　　值得一提的是(shì )，除传统分红“大(🎋)户”外，部分企业分红力度也(yě )远超市场预期。如冀中能源拟分红股(👟)息率(lǜ )高达10.36%，成为煤炭行业中的“黑马”；百亚股份股(💷)(gǔ )利支付率则(👏)高达82.08%，刷新行业纪录。

　　“我们不(bú )仅将中国视为市(🎧)场，更视为全球创新网络的核心(xīn )节点。”马欣荣进一步指出，书赞桉(➕)诺将深化在(zài )华布局，加速将中国研发成果推向国(🐚)际市场。这(zhè )一(🛫)布局既是对中国创新生态的深度绑定，亦彰显其以(💩)中国为支点撬动全球可持续发展的雄(xióng )心。(完)　(👊)　连日来，美国(📺)首都华盛顿特区、洛(luò )杉矶、纽约、丹佛、芝加(🦔)哥和费城等多地民众举(jǔ )行大规模抗议活动，反对美国政府的多(➰)项政策。

　　“零租金”政策刚发布一个月，这里就入驻(💐)(zhù )了8家公司。每(🏰)家公司都有“绝活”：钱灵(líng )惠研发的这款会唱歌的(🤥)卡片已经小规模量产；张(zhāng )宇诺开始为公司的机器人做产品验(🤼)证；陈宇华团(tuán )队做的半导体正在和一家行业内(🧣)的大公司谈合作(zuò )。不仅有办公室，旁边还有融资路演厅。

　　解(jiě(❓) )决企业痛点，深圳给出的答案从来不只是“给政(zhèng )策(👘)”，更是“给机会”—(📛)—把整座城市变(biàn )成创新产品的试验场。但真正要(🚷)让企业心无旁骛(wù )搞创新，关键还要解决人的问题。降低闯荡深圳(🔧)(zhèn )的“第一道门槛”，让人才扎根无忧，让企业用(yòng )人放(⛲)心。