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　　互联网平台及数字(zì )技术(shù )要素的加入(rù )一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未(🍖)改变劳动管理的性(xìng )(🎾)质。参照指导性案例237号“郎(láng )溪(xī )某服务外(wài )包(bāo )有限公司诉(sù )徐某申确(què )(✳)认(rèn )劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳(🐶)动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以(🦗)参照指(zhǐ )(🌊)导(dǎo )性案例237号(hào )“郎(🐑)溪(xī )某服(fú )务外包有限公司诉徐(xú )(⛓)某申确认劳动(dòng )关(🤷)系(xì )纠纷案”、指导(😍)性案例238号(hào )(🥕)“圣某欢诉(🧣)江(🤖)苏某(🕯)网络科技有限公司确(què )认劳动关(guān )系纠纷案”、《最(zuì )高人民法院关于为稳(🃏)定就(jiù )业提供司法服务和保障的意见(🐡)》(法发(fā )〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会(huì )保障(zhàng )部关(guān )(🔙)于确(què )立劳动关(guān )系有(yǒu )(🔥)关事(shì )项的通知》(劳社部(bù )发(fā )〔2005〕12号)第一条等作出(chū )认定。故此，认定企业与网约货车司机之(zhī )间(jiān )是否存在劳动关系(xì )，应当根据用工事(shì )实进行实质审(shěn )查(chá )，综合考量企业是否通过(guò )制定(dìng )奖(jiǎng )惩规(guī )(🎆)则等(děng )对司机进行劳动(dòng )管理(lǐ )，司(🔝)机能否自主决定运输任(rèn )务、运输价格，劳动(dòng )报酬是否(🌽)构成司机(jī )主要收入来源，司(sī )机从事的(de )运输工作是否(fǒu )属于企业业务有机组成部分(fèn )等(děng )要素，存在用工事实、构成支配性劳(🆕)动管理的，依法认(😫)定(dìng )双方存(cún )在劳动关系。

　(🏈)　图为(🍩)刚(🙋)采摘的三亚芒果。张月(yuè )和 摄

　　在“模速空间”3层(céng )，习近平总书记同现场青年(nián )创新(xīn )人才亲切交(🏺)流(liú )，大(dà )家纷纷向总书记汇(🏁)报所在团队(duì )开展人工智能技术(shù )研究和产业应用的收获体(tǐ )会(huì )。习近平对(duì )大(dà )家说，“人工智(zhì )(🗒)能是年轻(qīng )的事(shì )业，也是(shì )年轻人的事(📀)业(🐑)。”

　　50多座海拔6000米(mǐ )以上的

　　“如(rú )果拥有一片繁茂的森林(lín )，那(nà )么参(cān )天(tiān )大树自然(rán )会在(☔)那里生根成长，而中国长期以(yǐ )来一(yī )直在培育森林。”俄新社(shè )在报道中国创新进步时(shí )写道。今日中国，创新是(shì )由14亿多人(rén )民共同书写的(de )时代叙事，是这个有5000多年文明史的国家呈现的国(🥖)家气(qì )质。

　　湖北省提出，坚持“供需(😯)两端(duān )发(fā )力稳(wěn )(😫)增长(zhǎng )”，一手尽力“稳住需求”，更(gèng )大力度(dù )提振消费，持续(xù )扩大有效投资，努力稳住外贸(mào )基本盘；(🧦)一(yī )手(shǒu )切实(shí )“优化供给”，既要引导企业(yè )大(dà )力开(kāi )展(zhǎn )产(chǎn )品技术创新、商业(yè )模式创新和经营管理(lǐ )创新，重构企业参与国(guó )内外市(🍯)场供给的质量和效率，又要大力推动政府自身的职能转变、管理(🕥)创(chuàng )新与服务变革，着力优(yōu )化公共产品和服务供给。

　　这是全(quán )国首个(gè )省级政府主导，

　　卡尼说：“加拿(ná )大的主权有坚(jiān )(🐀)定(dìng )的捍卫(wèi )者(♊)。”